Такси

Модель

HW76

Тип

HW76 удлиняет кабину, одно спальное место, с кондиционером, полностью стальным передним управлением, гидравлически наклоняемым на 55 ° спереди, 2-ступенчатой системой стеклоочистителей с 3 скоростями, ламинированным ветровым стеклом, с литой радиоантеной, гидравлически демпфированным регулируемым сиденьем водителя и жестким регулируемым сиденьем второго водителя, системой отопления и вентиляции, регулируемой заслонкой на крыше, со стерео радио / кассетным рекордером, солнцезащитным козырьком и регулируемым рулевым колесом, воздушный рупор, с 4-точечной опорой полностью плавающей подвеской и амортизатором с поперечным стабилизатором, ремень безопасности.

Двигатель

Модель

WD615.69

WD615.47

Номинальная мощность

336 л.с. (247 кВт / об/мин)

Смещение

9.726л

Тип

6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Колёсная база

4300+1400мм

4600+1400мм

5200+1400мм

5800+1400мм

Размер кузова груза

7100x2300x2200мм

7650x2300x2200мм

8650x2300x2200мм

9500x2300x2200мм

Сцепление

Однодисковая сухая мембранная пружинная муфта, диаметр 430(C) мм, гидравлически работающая с помощью воздуха

Трансмиссия

SINOTRUK HW серии 10/12/16 скоростная коробка передач, 10 передних и 2 задних хода

Передний мост

Рулевой мост с двойным Т-образным сечением HF9

Приводная ось

Корпус прессованной оси, центральный одноредукторный HC16/AC16
Передаточное отношение: 5.73

Шасси

Рама: U-профильная параллельная лестница сечением 320×90×8 мм, все холодноклепаные поперечные элементы и усиленный подрамник
Передняя подвеска: 9 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором
Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом
Алюминиевый топливный бак: с топливным баком 400 л с запирающимся топливным колпачком

Рулевой

Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем

Тормоза

Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, работающий на задних колесах
Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя
Опция: ABS

Колесо и типы

Диски: 8.0-20, 10 отверстий-сталь
Типы труб 11.00-20;
Опция: трубка 12.00-20, трубка 12.00R20

Электрика

Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление; Стартер: 24 В, 5,4 кВт
Генератор: 28 В, 1540 Вт; Аккумуляторы: 2×12, 165Ач
Сигарная зажигалка, звуковой сигнал, фара, противотуманные фары, стоп-сигналы, индикаторы и фонарь заднего хода